can總線電纜一般為雙絞線,兩根導線絞在一起,抗干擾能力好。can是雙絞線,抗干擾能力差。CAN是總線網絡,要想使網絡暢通,必須保留兩位節點,總線分類為24和24?？偩€是一種非常常見的通訊網絡,其作用是來和增加網絡中的量,來達到網絡的水平。CAN總線,一般架設于比較高的電壓等級中,從而提供具有可靠信息的傳輸。電纜是三根通信線,每根通信線芯必須通過一個軸心,以外加屏蔽層作為傳輸線,以實現網絡中共模的結內和交互。can是指485網絡,而CAN是指485網絡中的總線。在實際應用中,通常采用屏蔽雙絞線作為傳輸介質的局域網中繼器,以支持多級的通信網絡。如果使用有多級網,例如IEC、GB/T 19666-2005規定的信道被稱為“更好的局域網”,是因為它更容易產生大量的干擾,而讓可靠性降低,如果使用差分傳輸方式,系統中的總線被稱為“更好的局域網”,那么就會因為干擾產生大量的干擾而發生網絡交換錯誤。

2、布線系統中最為常用的拓撲是 星形結構,其拓撲結構一般使用星形、環形、總線等來實現通信網絡中的實時連接,是一種極短的網絡,如果使用星形結構會產生信號衰減,衰減會引起設備的使用時間過長,長時間使用會導致成本降低,甚至出現掉閘現象。3、某些布線系統:比如 由于在使用了無源聯接電路后,會產生嚴重的串擾,影響到信息的傳輸質量,不合規,造成混亂,這種情況通常發生在整個布線過程中。4、 布線系統中的適配器數量不應該大于用電器的數量,而且隨著布線的數字化,它的值會隨著時間的增加,產生波動,而波動現象也會發生。

can總線電纜一般是雙絞線,中間帶有終端電阻。電纜是屏蔽雙絞線,中間是一條銅導線。電纜是指在兩根總線上傳輸一對平衡差分信號,這個信號在兩根總線上傳輸時,不能同時傳輸到兩根總線上,否則會使得信號受到干擾,平行的不等。電纜分屏蔽和非屏蔽,非屏蔽雙絞線是在雙絞線與外層絕緣封套之間有一個金屬層蔽層。

can總線電纜一般不帶屏蔽層,看起來屏蔽層的效果很好,實際來講,非屏蔽的電纜,只要有電磁干擾的環境下一般就可以使用。總線電纜全稱:耐火銅絞線、耐火鋁絞線、高導鋁包鋼、鋁包鋼、銅包鋁等導電性能好、工業上用的銅包鋁制成。與非屏蔽雙絞線相比,耐火電纜的耐火能力明顯好于屏蔽雙絞線,它在抗干擾上要比普通電纜更好,避免電纜在外部電磁干擾的影響下產生影響,以及在特殊環境下內部產生電磁干擾。所以,在聯網布線時,聯網采用總線拓撲結構,總線必須單點接地,接地必須在網絡中采用單點接地方式。在實際工程中,如果需要聯網,必須采用單點接地方式,整個總線均要通過連接兩個方向相連,防止接錯線造成事故?？偩€拓撲的兩端必須是相同的接地裝置,中間將有一個電位差,用導線對地間進行點接,形成干擾。星型拓撲是一種相對于星型拓撲的硬件結構,它不需要將系統中的任意一個節點通過,也不需要屏蔽線作為總線連接。在某些場合,連接電纜很容易被干擾,但如果布線不當,也會影響整個總線的系統的正常工作,故總線也不足以構成網路。在星型結構的時候,總線會亂接各個節點,影響整個總線的平衡,也是網絡不穩定的因素。

25銅芯3x50+2x25平方電纜空氣中敷設的載流量是141安。

主芯線截面積為35mm^2的礦用橡套銅芯電纜，長時允許負荷電流是 I=3*S=3*35=105A擴展：電纜載流量怎么估算估算口訣二點五下乘以九，往上減一順號走。三十五乘三點五，雙雙成組減點五。條件有變加折算，高溫九折銅升級。穿管根數二三四，八七六折滿載流?？谠E說明“二點五下乘以九，往上減一順號走”說的是2.5mm’及以下的各種截面鋁芯絕緣線，其載流量約為截面數的9倍。如2.5mm’導線，載流量為2.5×9=22。5(A)。從4mm’及以上導線的載流量和截面數的倍數關系是順著線號往上排，倍數逐次減l，即4×8、6×7、10×6、16×5、25×4。“三十五乘三點五，雙雙成組減點五”，說的是35mm”的導線載流量為截面數的3.5倍，即35×3。5=122.5(A)。從50mm’及以上的導線，其載流量與截面數之間的倍數關系變為兩個兩個線號成一組，倍數依次減0.5。即50、70mm’導線的載流量為截面數的3倍；95、120mm”導線載流量是其截面積數的2。5倍，依次類推?！皸l件有變加折算，高溫九折銅升級”。上述口訣是鋁芯絕緣線、明敷在環境溫度25℃的條件下而定的。若鋁芯絕緣線明敷在環境溫度長期高于25℃的地區，導線載流量可按上述口訣計算方法算出，然后再打九折即可；當使用的不是鋁線而是銅芯絕緣線，它的載流量要比同規格鋁線略大一些，可按上述口訣方法算出比鋁線加大一個線號的載流量。如16mm’銅線的載流量，可按25mm2鋁線計算。"穿管根數二三四，八七六折滿載流。意思是在穿管敷設兩根、三根、四根電線的情況下，其載流量分別是電工口訣計算載流量（單根敷設）的80%、70%、60%。

4芯50平方銅芯電纜220v下功率為30360w。

4芯50平方銅芯電纜的載流量為138A，則138×220=30360w。

礦用信號電纜MHYBV7*2*1.5HUYA32礦用鎧裝信號電纜用途：電纜主要用于煤礦及各類礦場作控制、監測及保護電器儀表及自動控制裝置之間進行控制、監測、連鎖回路及保護線路等場合，起傳輸監控信號等使用。也可以用于通信系統作信息傳輸?！癍h境溫度-40～50℃●相對溫度：95％（＋25℃）●安裝敷設環境溫度：≥-10℃●安裝時zui小彎曲半徑：MHYVR為電纜外徑的10倍，其他型號為電纜外徑的15倍使用范圍：MHYV：煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信電纜，用于礦場作普通信號傳輸，適用于固定敷設MHYVR：煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信軟電纜，用于礦場作普通信號傳輸，可以移動使用MHYVP：煤礦用聚乙烯絕緣編織屏蔽聚氯乙烯護套通信電纜，用于電場干擾大的場所作信號傳輸，設用于固定敷設。

VV22銅芯3x70+1x35平方電纜30米銅重量是65.42千克，銅的密度是8.9，則(3×70+1×35)×8.9×30=65.42千克。

不可以，低壓配電電纜約長度都不會超過150米，這個長度的電纜，從采購到施工，沒有任何做中間接頭的理由，出現接頭是管理的責任問題，是不能被建設方接受的。重點工程甲方要審電纜排列圖和敷設表，就是防止此事的發生。

CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。

在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。

YJLV 4芯185平方鋁芯電纜每米鋁重量是2千克，鋁的密度是2.7，則4x185x2.7x1=2千克。

Rs 232c接口傳送數據的特點是RS-232C是一條串行外總線。特點所需傳輸的數據較少，最少需要三條新(收、發、地線)就可以實現全雙工通信。傳輸距離遠用電平傳送為15m，電流環傳送可達千米。Rs 232c接口傳送數據的特點是RS-232C是一條串行外總線。特點所需傳輸的數據較少，最少需要三條新(收、發、地線)就可以實現全雙工通信。傳輸距離遠用電平傳送為15m，電流環傳送可達千米。

銅芯1×1.5平方電纜載流量表：

型號	ZR-YJV
芯數	1
平方	1.5
載流量	30
材質	銅
電壓等級	0.6/1kv

can總線分類分別是高速CAN、低速容錯CAN和單線CAN。其中高速CAN和低速容錯CAN為雙絞線。各自特點如下：（1）高速CAN就是我們汽車上最常用的那種，傳輸速率在125kbit/s以上，大多數乘用車所有CAN網段都為500kbit/s，而商用車都為250kbit/s，當然這要看OEM的架構設計；（2）低速容錯CAN傳輸速率不超過125kbit/s，現在已經很少用了，因為如果對通信要求不高，我們更愿意使用成本更低的LIN總線；（3）單線CAN，恕我不夠見多識廣，還沒有見到過在汽車上的使用；但是低速容錯CAN顧名思義，因為速率低，所以可以容忍一些錯誤，甚至是單線模式，即有CAN高或CAN低其中一條斷路。

銅芯4x2.5平方VV電纜安全電流表：

型號	材質	載流量
VV-4x2.5平方	銅	18

根據實際使用經驗，當can總線長度超過理論推薦值的2/3時就要加中繼器，所謂理論推薦值，就是不同波特率對應的最大通訊距離，例如，波特率為50k時的理論傳輸距離為1300米，實際當傳輸距離達到800人左右時就要中繼器。之所以存在這個誤差，是因為總線結構、電纜材質、雙絞絞距、線纜阻抗等關鍵參數都與理論值有一定的偏差。