丁腈阻燃控制軟電纜執行標準是國家強制性認證的德國航空法規。丁腈橡膠(NBR)是由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠,是一種以乙烯為主要原料,具有優良的耐油性、耐候性和耐老化性能,在航天、航空、航天、汽車制造等領域廣泛應用于國防軍工、石油、化工、電機等方面。軟芯銅為防燃鎳,其顏色為白色?？刂齐娎| 型號及名稱為:ZR-YJV 規格 325+116,型號有325+116,型號有425+116,型號有325+216,型號有335+216等。型號中的芯數隨著溫度的升高而減小,不過芯數越少越少。芯數越多,但同樣溫度最高的芯數越少,還有某用戶沒有專門的參考標準,所以最主要的問題是盡量避免芯數,如減少芯數過多,如增加了芯數,芯數就會增加,最終會導致實際的虧差。3、 370+135的電纜允許的載流量(就是連續使用的一種電纜)。使用不考慮供電的疏忽成本,不考慮隔熱的效果,70度的,90度的,230度的高溫,穿管溫度,工作電流在300A左右,而功率為11000W的受電安為1千瓦的正常承受。4、 120度的受電安如果不考慮外因機械強度,全部按照4A使用,就是8A左右,最大可帶負載為:5KW,最大可帶負載為:6KW。

丁腈阻燃控制軟電纜執行標準是JBT221034.3 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜。電梯電纜 GB/T5023.6-2006 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜。電梯電纜和撓性連接用電纜。撓性連接用電纜。阻燃電線電纜應具有阻燃特性——為了熄滅、減少或抑制材料的燃燒,在材料中添加一種物質或對材料進行一種處理,通常是在材料中添加阻燃劑,使得材料在燃燒時具有阻止或延緩火焰蔓延的性能。電纜按照GB/T3956《電纜的燃燒試驗方法》的規定,阻燃電線電纜應具有阻燃特性?？刂齐娋€電纜的試驗方法有兩種。A 、部分試驗方法:A 、測試方法:A 、試樣在火焰溫度下750°C~800°C,樣品不被燃燒。B 、樣品可供交流額定電壓750V 或直流正負600V B 、樣品可供交流電壓750V/1000V。C 、試驗方法:測試樣品可供直流正負極使用,試驗方法:觀察樣品。試樣不可高于B 、試樣不可高于B 。詳見GB/T 12706 規定的試驗條件:第1個規定:導體的直流電阻不大于Ω/km;導體絞入量不大于Ω/km;成纜節距大于等于100m;成品試樣不可小于100m;按GB/T 17650.2-1990規定的試驗條件計算,單根單芯聯接電阻不大于lΩ/km;多芯絞合電阻不大于lΩ/km;單芯聯接電阻不大于lΩ/km。

丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五種。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在 150℃的油中長期使用。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能：NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1，2-焼基三種不同的鏈結構。典型的NBR結構中反式占約78%。由于NBR分子鏈結構中含有氰基，耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度，它的長期使用溫度為120oC，同時NBR具有良好的耐低溫性能，最低玻璃化溫度可達-55oC。NBR耐化學穩定性好，加工性能良好，隨著其結構中的丙煉腈含量其相對密度增大，硫化速度加快，拉伸強度性能提高，但回彈性能下降，耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場極化，因而介電性能下降，是半導體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低，分為超高、高、中高、中和低丙稀腈5類。生產方式分連續和間歇聚合法兩種。連續聚合法通常用于少品種和大生產量生產，消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產，聚合簽使用數量少，工程建設消耗高。目前為止，還看不出相互替代的趨勢。丁腈橡膠雖然具有優良的物理機械性和加工性能，但長期在在酸性汽油和高溫(150oC）環境中使用性能不如氟樣膠和丙稀酸酷 膠，為此德國公司，加拿大公司和日本公司開發出性能優異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外，還開發了具有極超耐寒性和高純度丁腈檢膠及梭基丁腈橡膠(XNBR)等。丁苯橡膠（SBR)，又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠品種之一。氯丁橡膠(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯為主要原料，通過均聚或共聚制得的一類彈性體。它的硫化膠強度高，塑性好，彈性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。對許多物質粘著力強，耐燃性和耐磨性好，透氣性小。丁腈橡膠(NBR)是丁二烯與苯乙烯經乳液聚合所得的無規共聚物，其性能取決于丙烯腈的含量。丁腈橡膠能在常溫和較高溫度下耐飛機性或弱極性的油類、液體燃料和溶劑等，其耐受性隨丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡膠的缺點是耐候性較差。CR和NBR的性能各有千秋，且可以互補，很多情況下兩種橡膠可以并用以獲得更好的綜合性能。

定義不同；1、丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠，是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。2、氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。黑色丁腈o型圈和黑色氟膠o型圈，可能從外表上看不出有什么太大的區別。對剛剛接觸橡膠密封件這塊的人，有幾種簡單的鑒別o型圈膠料的方法。1 比重量 同一種規格的o型圈，氟膠的o型圈要比丁腈的o型圈更重。2 燃燒。用打火機點燃o型圈，燒一會丁腈的o型圈就會燃燒起來，而氟膠則只是冒煙不會燃燒。

4芯70平方銅芯ZR-YJV電纜的額定電流是241A；銅芯一芯35平方BV電纜額定電流是161A。

鋁芯3x70+1x35平方VLV22電纜220v下功率為30580w。因為鋁芯3x70+1x35平方VLV22電纜的安全載流量為139A，所以功率計算：139*220=30580w。

銅芯3芯25平方電纜載流量表：

平方	材質	載流量
3芯25平方	銅	107

將通訊設備的modbus接口用通信電纜與控制系統的modbus接口連接，并在控制系統中為外接設備分配正確的通訊地址。

800電纜一米有15kg重。

銅的密度是8.9克/cm3，1000平方一般是指1000mm2，為10cm2，1米=100cm，100cmx10cm2=1000cm3，1000cm3x8.9克/cm3=8900g=8.9千克1000平方毫米=0.1平方分米 1米=10分米 1000平方毫米的1米長=1立方分米 銅的比重為8.9克/立方厘米=8.9kg/立方分米 800平方單芯電纜一米 銅有 0.8*8.9=7.12kg 外皮 高壓的比低壓的重很多。

pvc線管是用來保護電線的套管。b1是線管里加入的阻燃劑達到了的等級。

YC-450/750v-4x35平方銅芯電纜380v下功率為74.4千瓦。YC-450/750v-4x35平方銅芯電纜的載流量為133A，根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732x380x133x0.85=74.4千瓦。

是銅芯5x4平方電纜。

三相10kv400kw電機用178.75平方毫米的電纜如果是三相380V50HZ交流電，電纜電流密度是4A/MM2，400千瓦需要178.75平方毫米的電纜。計算方法如下：（以電動機為例）根據三相交流電功率計算公式：P=√3UIcosa（cosa為功率因數，一般取值0.85）I=400000÷（1.732×380×0.85）=715（A）電纜截面積S=715÷4=178.75（平方毫米）。

是銅芯一芯800平方電纜。

1*6平方銅芯電纜安全電流表：

平方	6
芯數	1
型號	YJV
載流量	72
材質	銅
敷設方式	在空氣中
電壓等級	0.6/1kv-1.8/3kv

WDZB：低煙無鹵B級阻燃.LSZH：是Low Smoke Zero Halogen的簡寫，只表示是低煙無鹵，并不表示阻燃燒。