丁腈橡膠電纜,由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,絕緣性能低劣,彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR,由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠,是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能NBR具有優異的耐油性。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120°C的空氣中或在150°C的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。

丁腈橡膠電纜具有較好的耐熱性能。其缺點是耐低溫性差,不耐油,不耐臭氧;耐在嚴寒地區,也不耐老化,耐低溫,不溶于水,其缺點是耐氧和耐臭氧性差,電絕緣性不好,耐極性溶劑性能也不好,地球表面偏低。丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120°C的空氣中或在150°C的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能:NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1,2-utp結構也有區別,4-utp的每組線芯的直徑為0.25-1.38,6-utp的每組線芯的直徑為0.6-0.6-1 mm。相互之間有良好的粘接力,能夠與各類線芯、線芯、線對金屬屏蔽和護套等部分,除了保證電纜的使用安全外,還可以通過溫度范圍、濕度、霧或空氣濕度、高低溫、空氣濕度、交通長短等特殊場合。復印等行業中,這種適合作為載流量參考的產品。安全技術要求:交聯電纜通常在汽車、市政、產業等企業作為用于各種設備間的連接,并且隨著溫度的升高,它的質量也會相應變化。

定義不同；1、丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠，是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。2、氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。黑色丁腈o型圈和黑色氟膠o型圈，可能從外表上看不出有什么太大的區別。對剛剛接觸橡膠密封件這塊的人，有幾種簡單的鑒別o型圈膠料的方法。1 比重量 同一種規格的o型圈，氟膠的o型圈要比丁腈的o型圈更重。2 燃燒。用打火機點燃o型圈，燒一會丁腈的o型圈就會燃燒起來，而氟膠則只是冒煙不會燃燒。

截面為3*300mm2的電纜的外徑為65.8毫米 多芯線成纜，計算機電纜總成纜，硬導體絞合，軟導體絞合。1250，扇形，瓦形，圓形和半圓，都有不同算法，為了更精確模具，外徑，護套和絕緣都是人為，不低下限，不高標稱太多 外徑算法：導體直徑*絕緣*外被的厚度*成纜外徑。K*D 2芯 K=2 3芯 K=2.16 4芯 K=2.42 5芯 K=2.7 6芯 K=3.0 7芯 K=3.0。10平方的3+1如果不帶鋼帶鎧裝的話，一般為 YJV 3*10+6 外徑計算為：15MM。

YCW-1×50平方銅芯電纜安全電流表：

平方	50
芯數	1
型號	YCW
載流量	195
材質	銅
溫度	35℃

380伏的三相電電纜外殼有30伏電壓是正常的。電壓為380伏的三相電纜，其外殼測出有30伏的電壓，這是一個正常的現象，該30伏電壓為三相電380伏的感應電，在人體安全電壓36伏以內，不會對人員產生任何傷害，也不會影響電路的安全用電，所以不必在意。

鋁芯3+1芯35平方電纜載流量表：

平方	材質	載流量
3+1芯35平方	鋁	117

VV22銅芯3x185+1x95平方電纜1米銅重量是11.57斤，銅的密度是8.9，則(3×185+1×95)×8.9×1=11.57斤。

長度在500m及以下的10kV電力電纜，用2500V兆歐表搖測，在電纜溫度為+20℃時，其絕緣電阻值不應低于400MΩ。電纜絕緣電阻的數值隨電纜的溫度和長度而變化。為了便于比較，應換算為20℃時單位長度電阻值。一般以每千米電阻值表示，即：R20＝Rt×Kt×L式中R20－在20℃時，每千米電纜的絕緣電阻.MΩ/KM；Rt－長度為L的電纜在t℃時的絕緣電阻，MΩ；L－電纜長度，Km；Kt－溫度系數，20℃時系數為1.0。良好（合格）的電力電纜的絕緣電阻通常很高，其最低數值可按制造廠規定：新電纜，每一纜芯對外皮的絕緣電阻（20℃時每千米電阻值），額定電壓6KV及以上的應不小于100MΩ，額定電壓1～3KV時應不小于50MΩ。

6平方橡膠電纜50米銅重量是2.67公斤。銅的密度是8.9克/立方厘米，重量=截面積*長度*密度=6*8.9*50=2670克=2.67公斤。

橡膠電纜沒有說明粗細，只能估范圍，約能出40-60斤銅。

主要是看您在那方面使用了，彈性越大越好，拉力越大越好，韌性越大越好。軟、硬各有各的特點：軟的折彎性能好，硬的堅固耐用性較好。

1、天然橡膠（NR）天然橡膠（NR） 為異戊二烯聚合物。

具有優良的回彈性，拉伸強度、伸長率、耐磨性，撕裂和壓縮永久變形性能都優于大多數合成橡膠。適于制作輪胎、減震零件、緩沖繩和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能較差。使用溫度范圍-60～100℃。2、丁苯橡膠（SBR）丁苯橡膠（SBR） 為丁二烯與苯乙烯的共聚物。含 10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含 30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性優良。適于制作輪胎和密封零件，制品耐油、耐老化性能較差。使用溫度范圍為-60～120℃。3、氯丁橡膠（CR）氯丁橡膠（CR） 為氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能僅次于丁腈橡膠，拉伸強度、伸長率、回彈性優良，與金屬和織物粘結性很好。適于制作密封圈及密封型材、膠管、涂層、電線絕緣層、膠布及配制膠粘劑等。制品不耐合成雙酯潤滑油及磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-35～130℃。4、丁腈橡膠（ NBR）丁腈橡膠（ NBR） 為丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或 40％，含量愈高，耐油、耐熱、耐磨性能愈好，但耐寒性則相反。含羧基的丁腈橡膠，耐磨、耐高溫、耐油性能優于丁腈橡膠。丁腈橡膠適于制作各種耐油密封零件、膜片、膠管和軟油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-55～130℃。5、乙丙橡膠（EPM、 EPDM ）乙丙橡膠 為乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯類烯烴的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液壓油、酸、堿以及火箭燃料和氧化劑，電絕緣性能優良。適于制作磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管及飛機、汽車門窗密封型材、膠布和電線絕緣層。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。6、丁基橡膠（ IIR）丁基橡膠（ IIR） 為異丁烯和異戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液壓油，耐酸、堿、火箭燃料及氧化劑，具有優良的介電性能和絕緣性能，透氣性極小。適于制作輪胎內胎，門窗密封條，磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管，電線的絕緣層，膠布和減震阻尼器。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。7、氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）氯磺化聚乙烯橡膠（CSM） 耐天候及臭氧老化，耐油性隨其氯含量增加而增加，耐酸堿，適于制作膠布、車用空濾器聯接套，散熱器排水管、密封墊、電纜套管、防腐涂層及軟油箱外壁。使用溫度范圍-50～150。

1x185平方銅芯電纜承載電流是456安。

銅芯1×50平方YCW電纜220v下功率為46.42千瓦。因為銅芯1×50平方YCW電纜的安全載流量為211A，所以功率計算：211×220=46.42千瓦。

1、用洗甲水來洗。用紙巾取洗甲水，小范圍擦拭。2、用醋洗。用醋進行涂抹，干燥后用紙進行擦拭。3、用滑石粉來擦。在表面涂上隔離劑或是滑石粉，可減輕表面粘性。4、用酒精洗。用布蘸少許酒精，反復的擦拭即可。如果是口香糖變硬了，用溫水擦拭軟化口香糖，然后用酒精。

四芯70平方銅芯YCW電纜20米銅重量是49840克，銅的密度是8.9，則4*70*8.9*20=49840克。